P2E8D: バッテリーチャージャーB充電シーケンス信号1回路ロー

意味

バッテリーチャージャーBの充電シーケンス信号1回路の電圧が想定される範囲を下回っています。充電時のハンドシェイク（通信・認証）が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーBは、充電ハンドシェイクに参加するために充電シーケンス信号1を使用します。コントロールモジュールは、信号が期待される範囲を下回ったときにこのコードをセットし、チャージャーBの通信と充電を混乱させる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（ショート）
2. 信号線の断線
3. コネクターピンの腐食による高接触抵抗

症状

• 充電状態インジケーターに不具合が表示される
• 充電が開始されない、または中断される
• 想定よりも充電速度が遅い

診断方法

1. チャージャー関連のコードとフリーズフレームデータを確認し、故障が充電開始の失敗、中断、または充電速度の低下と同時に起きているか確認します。
2. チャージャーBの信号1のコネクタと配線に腐食、端子の緩み、絶縁体の破損、または切断されたワイヤがないか点検します。
3. 車両の手順に従ってシステムを安全に隔離した状態で、信号1からアースへの短絡を確認します。
4. 適切なコネクタで信号を測定し、その結果をメーカーの仕様と比較して低い状態を確認します。
5. 短絡やコネクタの故障が見つからない場合は、メーカーの手順を使用して信号1の端から端までの導通を確認し、チャージャー入力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクタピンを清掃し、信号1の確実な接続を復元します。
• アースに短絡した信号1の線を修理します。
• 切断または損傷した信号1の線を修理します。
• 回路の配線がそのままの状態で入力のテストに失敗した場合にのみ、チャージャーBを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

信号が低いと充電が開始しなかったり、中断したり、充電速度が低下したりする可能性があります。必要な走行に足りる充電量を確保し、回路が修理されるまではチャージャーBに頼らないでください。