P2E86: バッテリーチャージャーB入力電圧センサー回路ハイ

意味

バッテリーチャージャーBの入力電圧センサーで、入力信号が高い異常が検出されています。商用電源の入力電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーBは、充電インレットで主電源を測定するために入力電圧センサーを使用しています。コントロールモジュールはセンサー信号を監視し、信号が期待される範囲を超えた場合にこのコードがセットされます。これは、バッテリープラスへの信号線の短絡、センサーの断線、またはコネクタの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（B+ショート）
2. センサーの断線
3. コネクターピンの腐食による高接触抵抗

症状

• 充電状態インジケーターに不具合が表示される
• 充電が開始されない、または中断される
• 想定よりも充電速度が遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、チャージャーの接続中にライブの入力電圧センサーBデータを読み取ります。
2. 充電状態インジケーターに故障が表示されているか、また高い測定値と並行して充電が失敗または中断するかどうかを確認します。
3. チャージャーBのセンサーコネクタに、回路を妨げる可能性のあるピンの緩み、腐食、その他の接触不良がないか点検します。
4. 正しい配線図情報を使用して、信号線のバッテリープラスへの短絡をチェックし、センサー回路の断線をテストします。
5. 回路が正常である場合は、センサーBをテストし、その出力をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• センサーBのコネクタを再接続し、しっかりと固定します。
• センサー回路に影響を与えている、腐食または損傷した端子を修理します。
• 断線回路またはバッテリープラスに短絡した信号線を修理します。
• テストにより内部断線が確認された場合は、入力電圧センサーまたはチャージャーBモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

一般的に走行は可能ですが、チャージャーBが充電を開始しないか充電を中断し、バッテリーの充電量が期待値より低くなる可能性があります。信頼性の高い充電方法を使用し、信号の故障が修理されるまではこのチャージャーに依存するのを避けてください。