意味
バッテリーチャージャーBの入力電圧センサーで、測定範囲または性能の異常が検出されています。商用電源の入力電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
バッテリーチャージャーBは、充電システムがインレットで利用可能な電力を評価できるように、主電源の入力電圧を測定します。コントロールモジュールは、センサーBの読み取り値が期待される範囲内で動作するかどうかを監視します。このコードは、一貫して低い値や高い値を登録するのではなく、信号が妥当でないか、一貫性のない動作をしたときに設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーの特性の経年変化・ズレ
- 高抵抗接点
- キャリブレーション範囲を超えて劣化したセンサーエレメント
症状
- 充電状態インジケーターに不具合が表示される
- 充電が開始されない、または中断される
- 想定よりも充電速度が遅い
診断方法
- フリーズフレームデータとチャージャーの状態を確認し、充電の試行中にライブの入力電圧センサーBのデータを確認します。
- センサーの読み取り値が不自然になったのと同時に、充電が開始するか、停止するか、充電速度が低下するか確認します。
- チャージャーBの入力電圧センサーのコネクターに、緩み、腐食、または損傷した端子がないか点検します。
- センサーの配線と電源接続部に高抵抗、損傷、または接触不良がないか点検します。
- 配線と接点が健全である場合は、メーカーの仕様に対してセンサーBをテストし、その特性がドリフトしているかどうかを判断します。
一般的な修理方法
- 入力電圧センサーBのコネクターを再接続してしっかりと固定します。
- 高抵抗となっているコネクターの接点を清掃または修理します。
- チャージャーBのセンサーへの損傷した配線または電源接続を修理します。
- テストによりセンサーのドリフトや内部の不具合が確認された場合は、入力電圧センサーまたはチャージャーBモジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両の運転自体は概ね可能ですが、充電が開始されなかったり、予期せず停止したり、期待よりも遅くなったりする場合があります。入力の読み取り値が信頼できるようになるまでは、車両が充電されることに依存しないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。