P2E85: バッテリーチャージャーB入力電圧センサー回路ロー

意味

バッテリーチャージャーBの入力電圧センサーで、入力信号が低い異常が検出されています。商用電源の入力電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーBは、充電インレットで主電源を測定するために入力電圧センサーを使用しています。コントロールモジュールはセンサー信号を監視し、信号が期待される範囲を下回った場合にこのコードがセットされます。これは、アースへの短絡、センサー内部の短絡、またはコネクタの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（ショート）
2. センサー内部のショート
3. コネクターピンの腐食による高接触抵抗

症状

• 充電状態インジケーターに不具合が表示される
• 充電が開始されない、または中断される
• 想定よりも充電速度が遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、チャージャーの接続中にライブの入力電圧センサーBデータを読み取ります。
2. 充電状態インジケーターに故障が表示されているか、また測定値が低いまま充電が失敗または中断するかどうかを確認します。
3. チャージャーBのセンサーコネクタに腐食、汚れ、ピンの緩み、または端子の損傷がないか点検します。
4. 正しい配線図情報を使用して、信号線のアースへの短絡をチェックし、コネクタに過剰な接触抵抗がないか点検します。
5. 配線と接点が正常である場合は、センサーBをテストし、その出力をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• センサーBのコネクタが汚れているか緩んでいる場合は、清掃して再接続します。
• 高い接触抵抗を引き起こしている、腐食または損傷したコネクタピンを修理します。
• アースに短絡した信号線を修理します。
• テストにより内部短絡が確認された場合は、入力電圧センサーまたはチャージャーBモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

一般的に走行は可能ですが、チャージャーBが充電を拒否したり中断したりして、バッテリーが目的のレベルを下回る可能性があります。故障が修理されるまで、車両を充電するための別の確実な手段を手配してください。