P2E6C: ハイブリッド/EVバッテリーパック A セル厚さ

意味

システムがハイブリッド/EVバッテリーパック A 内のセルの厚さを異常値と判定しています。このコードだけでは、セルの変形、センサー異常、配線または測定上の問題のいずれが原因かは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネジメントシステム（BMS）は、ハイブリッド車またはEVのバッテリーパックA内のセル厚さセンサーの測定値を監視します。測定された厚さが異常な場合にこのコードがセットされますが、セルの膨張と測定システムの故障のどちらが原因かは特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セル厚さセンサーまたは配線の故障
2. セルの変形または膨張
3. BMSの測定または校正の異常

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
• EV走行可能距離の低下

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、パック Aの厚さ測定値を他の利用可能なセル測定値と比較して、外れ値がないか確認します。
2. セルの状態と測定不具合を見分ける手掛かりとして、関連するBMS、バッテリー温度、電圧のコードを確認します。
3. メーカーの安全手順に従って車両の電源を遮断した状態で、パック Aのセンサー配線とコネクターに損傷、水分、緩み、腐食がないか点検します。
4. メーカーの整備手順に従い、パック Aのセルと厚さセンサーに変形、膨張、ずれ、損傷がないか点検します。
5. BMSの校正またはモジュールの不具合を検討する前に、パック Aの厚さセンサー回路を試験し、測定値をメーカーの規定値と比較します。

一般的な修理方法

• 損傷、緩み、腐食のあるパック Aの厚さセンサーのコネクターまたは配線を修理します。
• メーカーの手順で認められている場合は、ずれたパック Aの厚さセンサーの取り付け位置を修正します。
• 故障したパック Aのセル厚さセンサーを交換します。
• 変形したパック Aのセルを整備または交換し、必要なBMS校正を行います。

運転を続けても大丈夫ですか？

パック Aの厚さが異常な場合、BMSが出力や充電を制限する可能性があるため、長距離走行や急加速を避け、車両がバッテリー故障を報告している場合は充電を続けないでください。パックが膨張している、異常に熱い、または異臭がする場合は、車両の使用を中止してバッテリーの整備を手配してください。