P2E6A: バンク 2 気筒休止中のシステム過薄

意味

バンク 2 で気筒休止中、作動気筒の燃料補正が継続してリーン側に偏っています。計量されていない空気の流入または燃料供給不足を示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

気筒休止は選択された気筒を一時的に停止し、残りの気筒でエンジンの作動を維持します。コントロールモジュールは、気筒休止中のバンク 2の燃料補正フィードバックを監視します。バンク 2の作動中の気筒が想定より継続的に多くの燃料を必要とすると、このコードが設定されます。未計量空気の吸入または燃料供給不足が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 気筒休止時に顕在化する負圧漏れ
2. 燃料レール圧力の低下

症状

• エンジン警告灯の点灯
• アイドリング不調、エンストすることがある
• 息つきまたは冷間始動困難
• 負荷時の出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールで通常作動時と気筒休止時のバンク 2の燃料補正値を比較します。
2. 関連する失火または空燃比センサーのコードを確認し、ためらいや回転不調が気筒休止と同時に発生するか調べます。
3. バンク 2側にリーン混合気を生じさせる漏れがないか、インテークとバキュームホースを点検します。
4. 燃料レール圧力の不足を確認するため、メーカー指定の条件で燃圧を測定します。
5. 空気漏れや燃圧の異常が見つからない場合は、メーカーの手順に従ってバンク 2のセンサー値とインジェクターの吐出量を試験します。

一般的な修理方法

• バンク 2に影響するバキューム漏れまたはインテーク漏れを修理します。
• 未計量空気が入る原因となっている損傷または外れたホースを交換します。
• 燃料供給系統の故障箇所を特定したうえで、低燃圧を解消します。
• 試験で不具合が確認されたバンク 2のセンサーまたはインジェクターを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

回転不調、ためらい、エンストが走行を危険にする可能性があるため、診断が終わるまでは高負荷や高速での走行を避けてください。リーン状態が続くと運転性がさらに悪化し、エンジンや排気系部品を損傷する可能性があります。