P2E68: バンク 1 気筒休止中のシステム過薄

意味

バンク 1 で気筒休止中、作動気筒の燃料補正が継続してリーン側に偏っています。計量されていない空気の流入または燃料供給不足を示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

気筒休止は選択された気筒を一時的に停止し、残りの気筒でエンジンの作動を維持します。コントロールモジュールは、気筒休止中のバンク 1の燃料補正フィードバックを監視します。バンク 1の作動中の気筒が想定より継続的に多くの燃料を必要とすると、このコードが設定されます。未計量空気の吸入や燃圧不足などによるリーン状態を示しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 気筒休止時に顕在化する負圧漏れ
2. 燃料レール圧力の低下

症状

• エンジン警告灯の点灯
• アイドリング不調、エンストすることがある
• 息つきまたは冷間始動困難
• 負荷時の出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータで通常作動時と気筒休止時のバンク 1の燃料補正値を比較します。
2. 関連する失火または空燃比センサーのコードを確認し、気筒休止開始時にエンジンの回転不調やエンストが発生するか記録します。
3. 気筒休止時に影響が大きくなる可能性のある漏れがないか、バンク 1のインテークとバキュームホースを点検します。
4. 燃料レール圧力の低下により作動中の気筒がリーンになる可能性があるため、メーカー指定の条件で燃圧を確認します。
5. 空気漏れと燃圧に異常がなければ、メーカーの手順に従ってバンク 1のセンサー値とインジェクターの吐出量を評価します。

一般的な修理方法

• バンク 1に影響するバキューム漏れまたはインテーク漏れを修理します。
• 未計量空気が入る原因となっている亀裂または外れたホースを交換します。
• 燃料供給部品の故障箇所を特定したうえで、低燃圧を解消します。
• 試験で不具合が確認されたバンク 1のセンサーまたはインジェクターを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は回転不調、ためらい、エンストを引き起こす可能性があるため、高速走行、高負荷走行、エンストすると危険な状況を避けてください。リーン状態が続くと運転性がさらに悪化し、エンジンや排気系部品を損傷する可能性があります。