P2E37: バッテリーチャージャー B イネーブル回路高

意味

バッテリーチャージャー B で、イネーブル回路の高異常が検出されています。高電圧充電に支障が出る可能性があります。車載充電器はEVSEと電圧、電流、安全性について通信・調整を行います。異常があると充電が中断されたり、DC急速充電器を接続していてもAC普通充電に制限されたりします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

チャージャー Bのイネーブル回路は、チャージャーの作動が許可されているかをモジュールに伝えます。監視対象のイネーブル信号が許容範囲を超えるとP2E37が設定されます。配線のバッテリー電源への短絡や、プルダウン経路の故障が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への配線短絡
2. プルダウン抵抗の断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターの異常表示
• 充電が始まらないか中断する
• 想定よりも遅い充電速度

診断方法

1. フリーズフレームとライブデータでチャージャー Bのイネーブル状態または電圧を確認し、高信号とその発生時期を確認します。
2. イネーブル配線とコネクターを点検し、絶縁被覆の損傷、バッテリー電源への短絡、腐食、端子の接触不良がないか確認します。
3. 接触抵抗が高いとイネーブル信号が乱れることがあるため、コネクターの嵌合状態とピンの状態を点検します。
4. メーカーの配線図と手順に従って、イネーブル回路のB+短絡を点検し、プルダウン経路を確認します。
5. 回路に異常がなければ、メーカーの規定に従ってチャージャー Bモジュールの入力を診断します。

一般的な修理方法

• バッテリー電源に短絡したイネーブル配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるイネーブルコネクター端子を修理します。
• 回路点検でプルダウン経路の断線が確認された場合は、修復します。
• 入力回路の故障が確認された場合に限り、チャージャー Bモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が開始しない、または予期せず停止し、航続距離が短くなるおそれがあります。車両が高電圧警告を表示した場合は充電を中止し、車両の指示に従ってください。イネーブル回路をバイパスしないでください。