P2E36: バッテリーチャージャー B イネーブル回路低

意味

バッテリーチャージャー B で、イネーブル回路の低異常が検出されています。高電圧充電に支障が出る可能性があります。車載充電器はEVSEと電圧、電流、安全性について通信・調整を行います。異常があると充電が中断されたり、DC急速充電器を接続していてもAC普通充電に制限されたりします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

チャージャー Bのイネーブル回路は、チャージャーの作動を許可する制御信号を伝えます。モジュールがこの信号を許容範囲より低いと検出するとP2E36が設定されます。多くの場合、配線のアース短絡や接触不良によって信号が低下しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線の接地短絡
2. 内部配線のショート
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターの異常表示
• 充電が始まらないか中断する
• 想定よりも遅い充電速度

診断方法

1. フリーズフレームとライブデータでチャージャー Bのイネーブル電圧または状態を確認し、回路が低電圧を示す状況を特定します。
2. イネーブル配線とコネクターを点検し、アースへの擦れ、配線内部の損傷、腐食、端子の緩みがないか確認します。
3. コネクターピンに水分や腐食がないか確認します。抵抗が生じてイネーブル信号が低下するおそれがあります。
4. メーカーの手順に従ってイネーブル回路のアース短絡を点検し、信号を測定します。
5. 配線とコネクターに異常がなければ、メーカーの規定値に照らしてチャージャー Bモジュールのイネーブル入力を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡したチャージャー Bのイネーブル配線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または交換し、確実に接触するようにします。
• 低信号の原因となっている配線の損傷または接触不良を修理します。
• 点検で入力回路の故障が確認された場合は、チャージャー Bモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャージャー Bが作動せず、充電が失敗または中断し、航続距離が予想より短くなるおそれがあります。車両が高電圧警告を表示した場合は充電を中止し、高電圧部品の測定や修理は行わないでください。