P2E2D: バッテリーチャージャー A 制御モジュール電源電圧低

意味

バッテリーチャージャー A 制御モジュールへの供給電圧が低下しています。充電器が始動しないか、正常に作動しない可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーAのコントロールモジュールには、充電を開始および管理するための適切な電源供給が必要である。P2E2Dは、監視されている電源供給が予想範囲を下回ったときにセットされる。これは多くの場合、ヒューズや配線が電力を確実に送達できないことが原因である。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュール電源ヒューズ切れ
2. 配線の不具合

症状

• 充電状態インジケーターの異常表示
• 充電が始まらないか中断する
• 想定よりも遅い充電速度

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、充電試行中のチャージャーAモジュール電源電圧のライブデータを確認して、低い状態であることを確定する。
2. その他の低電圧またはチャージャー電源コードを確認し、充電が開始されないのか、開始後に停止するのかに注目する。
3. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャージャーAの電源ヒューズ、コネクター、配線、およびアースに損傷、腐食、または緩みがないか点検する。
4. ヒューズを確認し、チャージャーモジュールとその供給源で電源を測定し、メーカーの配線情報に対して電圧降下または断線がないか確認する。
5. 電源とアースが仕様内でモジュールに到達している場合は、メーカーの手順に従ってチャージャーモジュール自体をテストする。

一般的な修理方法

• 故障の原因を確認した上で、切れたチャージャーAの電源ヒューズを交換する。
• 緩んだ、または腐食した電源およびアースの接続を清掃し、固定する。
• 断線している、または損傷したチャージャーAの電源線を修理する。
• 電源入力を正常であるにもかかわらず不具合が持続する場合は、チャージャーAモジュールを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が開始されないか途中で停止し、利用可能な航続距離が短くなる可能性がある。お出かけの前に確実に機能する充電方法を使用すること。この故障コード単体では駆動系の問題を示すものではないが、EVシステムや出力低下の警告があればそれに従うこと。