P2E0B: シフトレバー位置センサー C 回路高

意味

シフトレバー位置センサー C で回路高異常が検出されています。セレクター位置を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シフトレバー位置センサーCは、トランスミッション制御システムがレバー位置を特定するための信号を送ります。モジュールがセンサーC回路の電圧を高すぎると検出するとP2E0Bが設定され、センサー故障、電源への短絡、信号を乱す接続不良が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 位置センサーの故障
2. 配線またはコネクタの故障
3. コネクタピンの腐食による接触抵抗増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 不正確なギア表示
• ギアの選択または係合の困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのセンサーCデータを確認して、コード設定時に信号が高いか確かめます。
2. 車両を安全に固定した状態で、表示ギヤとレバー位置を比較し、レバーを動かしても読み取り値が高いままか確認します。
3. センサーCのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、絶縁被覆の損傷、他の通電線との接触がないか点検します。
4. 配線図を使用して信号の電源への短絡をテストし、センサーの電源とアースの接続を確認します。
5. センサー故障と配線またはコネクターの問題を切り分けるため、センサー出力と回路の測定値をメーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• センサーCのコネクターを固定し、緩みや損傷のある端子を修理します。
• センサーC回路の電源への短絡または絶縁被覆の損傷を修理します。
• 信号を乱すコネクター端子の腐食を清掃または交換します。
• 回路と接続が正常であることを確認しても信号が高い場合は、センサーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

信号が高いと、トランスミッションが選択ギヤを誤認識したり、リンプモードに入ったりする可能性があります。ギヤ表示が誤っている場合や係合が不確かな場合は運転を避けてください。使い続けると、車両がギヤを確実に選択できなくなるおそれがあります。