P2DFC: ハイブリッド/EVバッテリー冷却水漏れ検知

意味

ハイブリッド制御モジュールが、高電圧バッテリーの熱管理回路内で冷却水漏れを検知しています。冷却水量の低下または漏れセンサーの作動が原因として考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッドバッテリーの熱管理回路は、冷却水を循環させて高電圧バッテリーパックを作動温度範囲内に保ちます。ハイブリッド制御モジュールは、この回路の冷却水量または漏れセンサー入力を監視し、冷却水の減少または漏れ信号を検知するとP2DFCを設定します。整備しきい値付近のパックの不均衡も警告に関係する可能性がありますが、それだけでは実際の漏れを確認できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷却水継手の緩みまたは亀裂
2. 冷却水ホースの破裂
3. バッテリーパックのセル間の電圧不均衡が整備基準値に近づいている

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電の失敗または速度低下の可能性
• 電気走行距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムのライブデータで、冷却水量、漏れセンサーの状態、バッテリー温度、パック不均衡に関するコードを確認し、警告の発生原因を特定します。
2. メーカーの安全手順に従って車両の電源を切り、点検可能なバッテリー冷却回路のホースと継手に、濡れ、冷却水の跡、亀裂、冷却水量の低下がないか点検します。
3. 漏れセンサーとそのコネクターに汚れ、損傷、腐食、端子の緩みがないか確認し、関連する配線に擦れや断線がないか点検します。
4. メーカーの手順に従って回路の漏れとポンプの作動をテストします。必要な訓練と機材なしに高電圧部品を開けたり、測定したりしないでください。
5. 外部漏れが見つからない場合は、バッテリーブロックのデータを比較して不均衡を確認し、ハイブリッドモジュールが熱管理回路またはパックの整備状態を報告しているか調べます。

一般的な修理方法

• 冷却水継手が緩んでいる場合は確実に固定し、亀裂のある継手や裂けたホースを交換します。
• 漏れセンサーの配線損傷を修理するか、問題のないコネクターを清掃して確実に接続します。
• 故障が確認された漏れセンサーまたは冷却水ポンプを交換します。
• 回路の外部漏れがないことを確認したうえで、セルの不均衡または内部冷却水漏れについてバッテリーパックの点検を依頼します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下する、ハイブリッドシステムがリンプモードに入る、冷却水が目視できるほど漏れる、またはバッテリー温度が上昇する場合は運転を続けないでください。車両の推進力が制限または停止される可能性があり、過熱によりパックが損傷するおそれがあります。速やかに診断を受け、高電圧部品には触れないでください。