P2DC6: スターター／ジェネレーター相Z電流センサー回路の範囲／性能

意味

スターター／ジェネレーター相Zの電流センサーが回路の範囲／性能の故障を示しています。相電流の測定値が不確かです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スターター／ジェネレーターの相Z電流センサーは、コントロールモジュールがアシストと充電を調整できるように相Zの電流を測定します。このコードは、相Zの読み取り値が想定範囲外にあるか、想定どおりに応答しない場合に設定され、センサーの性能またはキャリブレーションの問題を示唆します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーのオフセットずれ
2. 近接部品による磁気オフセット
3. センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化

症状

• エンジン警告灯またはハイブリッドシステム警告灯の点灯
• スターター／ジェネレーターのアシストまたは充電の低下
• エンジン始動アシストの不調または低下

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブの相Z電流データを確認し、読み取り値が不合理になる作動条件を特定する。
2. 同等の条件下で相Zのデータを相Xおよび相Yと比較し、不一致が相Z特有のものであることを確認する。
3. システムを安全に電源オフにした状態で、相Zセンサーの取り付け状態を確認し、周囲の部品に磁気干渉の可能性がないか点検する。
4. 相Zのコネクター、配線、およびアースに腐食、損傷、緩み、または不適切な取り回しがないか点検する。
5. メーカーの仕様書に従って相Zセンサーの電源と信号の挙動を点検する。
6. 回路と取り付け状態が健全である場合は、交換する前にオフセットのドリフトや経年劣化について相Zセンサーをテストする。

一般的な修理方法

• 相Zセンサーが緩んでいるか位置がずれている場合は固定する。
• 見つかった場合は、センサーの取り回しや近隣の磁気干渉を修正する。
• 不完全に差し込まれた相Zセンサーコネクターを清掃して再接続する。
• 相Zセンサーの配線またはアースの不具合を修理する。
• 読み取り値が仕様外のままである場合は、相Z電流センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電またはスターター／ジェネレーターのアシストが制限される可能性があり、エンジンの始動補助が低下または粗くなることがあります。点検を受けるまでは長距離の走行を避け、始動が信頼できなくなった場合や警告が強まった場合は安全に停車してください。