P2DC2: スターター／ジェネレーター相X電流センサー回路の範囲／性能

意味

スターター／ジェネレーター相Xの電流センサーが回路の範囲／性能の故障を示しています。相電流の測定値が不確かです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スターター／ジェネレーターの相X電流センサーは、その特定の相の電流を測定し、コントロールモジュールがアシストと充電を調整できるようにします。このコードは、電気的な断線やショートが発生していない場合でも、相Xの読み取り値が想定される作動範囲外にあるか、想定どおりに追従しない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーのオフセットずれ
2. 近接部品による磁気オフセット
3. センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化

症状

• エンジン警告灯またはハイブリッドシステム警告灯の点灯
• スターター／ジェネレーターのアシストまたは充電の低下
• エンジン始動アシストの不調または低下

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびライブの相X電流の読み取り値を確認し、不一致が停止時、始動時、または充電中のいずれで発生するかを調べる。
2. 同様の条件下で相Xの読み取り値を相Yおよび相Zと比較し、異常な測定値が相X固有のものであるかを判断する。
3. システムを安全に電源オフにした状態で、相Xセンサーの取り付け部および周囲に緩みがないか、または読み取り値に影響を与える可能性のある磁性部品がないか点検する。
4. 相Xセンサーのコネクターおよびハーネスに腐食、損傷、不完全な差し込み、または取り回しの変更がないか点検する。
5. メーカーの仕様書に従ってセンサーの電源、アース、および信号の挙動を点検する。
6. 回路と取り付け状態が健全である場合は、オフセットのドリフトや経年的なキャリブレーションエラーがないか相Xセンサーをテストしてから交換する。

一般的な修理方法

• 相Xセンサーを固定し、位置がずれている場合は修正する。
• 近隣の部品が相Xセンサーに影響を与えている場合は、元の取り回しやクリアランスを復旧する。
• 正常だが差し込みの不十分な相Xセンサーコネクターを清掃して再接続する。
• テスト中に発見された相Xセンサーの配線またはアースの不具合を修理する。
• オフセットが仕様外のままである場合は、相X電流センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

コントロールモジュールがスターター／ジェネレーターのアシストや充電を制限する場合があり、エンジンの始動がより粗くなる可能性があります。点検を受けるまでは負荷の高い走行を避け、始動信頼性が低下した場合やハイブリッド警告が悪化した場合は安全に停車してください。