P2D90: エンジン油圧センサー／スイッチC 回路 高入力

意味

ECMがエンジン油圧センサー／スイッチC回路の回路ハイ（高入力）故障を検知しました。数値を制御用として信頼して使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

エンジン油圧センサー/スイッチCは、油圧に関連する電気信号をECMに送信します。P2D90は、信号線がバッテリー電圧に短絡している、センサーが断線している、または腐食した接続が読み取りを妨げている場合などによく見られる、C回路の信号が期待される範囲を超えているときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡（ショート）
2. センサーの断線
3. コネクターピンの腐食（接触抵抗の増大）

症状

• 油圧警告灯が点灯する場合がある
• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• 油圧計の表示が異常になるか、変動する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーCのライブデータを確認して、報告された信号が持続的に高いのか、作動条件によって変化するのかを確認する。
2. オイル量を確認し、エンジンの異音を聴き取る。電気信号が高いからといって、油圧が実際に高いか安全であるとは限らない。
3. センサーCの配線とコネクターに損傷、腐食、ピンの緩み、および電源線に接触している信号線がないか点検する。
4. メーカーの配線図を使用して、C信号回路のバッテリー電圧への短絡をテストし、コネクターの導通を確認する。
5. ハーネスに異常がない場合は、センサー/スイッチCの断線または出力不良をテストし、必要に応じてメーカーの手順に従って実際の油圧を検証する。

一般的な修理方法

• センサーCのコネクター端子の腐食や緩みを清掃し、確実に固定する。
• バッテリー電圧への短絡やその他の損傷がある場合は、C信号線を修理する。
• 断線している場合やメーカーのテストに合格しない場合は、センサー/スイッチCを交換する。
• 機械的点検中に見つかった確認済みの油圧の不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

油圧警告が点灯し続けた場合やエンジンから異音がする場合は、エンジンを停止しオイル量を確認する。圧力が適切であることの証拠として高い回路の読み取り値を当てにしてはならない。警告がなくエンジンの音が正常な場合は、走行を最小限に抑え、早めに不具合の点検を受けること。