P2D89: ファン1コントロールモジュール 電源電圧回路

意味

ファン1コントロールモジュールの電源電圧回路に故障が検知されました。モジュールが起動しない、または正常に作動しない可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ファン1のコントロールモジュールは、1つ目の冷却ファンを起動して作動させるために安定した電源電圧を必要とします。P2D89は、モジュールの電源回路に故障がある場合に設定されるため、ファンが停止したり、起動に失敗したり、間欠的に作動したりする場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールの電源ヒューズ切れ
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプまたは冷却システム警告灯が点灯する場合がある
• 冷却ファンが作動しないか、断続的に作動する
• 水温が上昇する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、電源故障が発生したときにファン1が作動を指示されていたかどうかを確認する。
2. 車両が停止した状態で、ヒューズ切れ、端子の緩み、腐食、または配線の損傷がないか、ファン1モジュールの電源ヒューズ、コネクター、およびハーネスを点検する。
3. モジュールのアースおよび電源の接続がしっかりと固定されており、損傷がないか確認する。
4. メーカーのテスト条件下（ファン作動指示時を含む）でファン1モジュールの電源電圧を測定し、メーカーの仕様書と比較する。
5. ヒューズが切れている場合は、ヒューズを交換して再テストする前に、過負荷または短絡の原因を特定して修正する。

一般的な修理方法

• 原因を確認した上で、切れたファン1モジュールの電源ヒューズを交換する。
• 腐食した、または緩んだ電源またはアース端子を清掃し、しっかりと固定する。
• ファン1モジュール回路の損傷した電源配線または短絡を修理する。
• 電源とアースが正常であるにもかかわらず作動しない場合は、ファン1のコントロールモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

1つ目の冷却ファンが作動しない可能性があるため、エンジン温度が上昇している場合は渋滞、高温環境、および高負荷を避けてください。温度警告が表示されたりエンジンが過熱し始めたりした場合は、安全に停止してください。