P2D8A: ファン2コントロールモジュール 過温度

意味

ファン2コントロールモジュールが保護閾値を超える温度を検知しました。長時間の作動、外気温の高さ、または冷却経路の閉塞が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ファン2コントロールモジュールは2番目の冷却ファンを駆動または制御し、保護のために自身の温度を監視します。P2D8Aは、モジュールが保護閾値を超える温度を報告したときに設定され、長時間のファン作動、ボンネット内の高温、またはエアフローの制限が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ボンネット内温度が高すぎる
2. ファンの連続作動

症状

• チェックエンジンランプまたは冷却システム警告灯が点灯する場合がある
• 冷却ファンが連続して作動するか、異常な作動をする
• 水温が上昇する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、実際のクーラント温度、ファン2の指令値、および利用可能なファンモジュールの温度データを確認して、長時間の作動中にモジュールが過熱したかどうかを判断する。
2. 車両を停止させて冷却した状態で、ファン2およびそのエアフロー経路にゴミ、障害物、または損傷がないか点検する。
3. ファン2のコネクターおよび周辺の配線に熱による損傷、接触不良、または長時間の高負荷の形跡がないか確認する。
4. スキャンツールの利用可能な出力制御を使用して、ファン2が指令通りに作動するか、およびモジュール温度が異常に上昇するかどうかを確認する。
5. ファンとエアフロー経路に異常がない場合は、メーカーのサービス情報に従ってファン2のモジュールおよび冷却または取り付け状態をテストする。

一般的な修理方法

• ファン2のエアフロー経路からゴミや障害物を取り除く。
• 熱による損傷または接触不良のあるファン2の配線および端子を修理する。
• 長時間または過度の作動を引き起こしているファン2の不具合を修正する。
• 通常のエアフローと作動状態であるにもかかわらず過温度を報告し続ける場合は、ファン2のコントロールモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン温度を監視し、通常より上昇した場合や温度警告が表示された場合は安全な場所に停止する。過熱はエンジンを破損させる恐れがある。ファン2の冷却が確実に行われるようになるまでは、渋滞時や高負荷での走行を避ける。