P2D3C: 冷間始動時 ハイブリッド/EV駆動モーター性能

意味

冷間始動時、ハイブリッド駆動モーターが期待されるトルクまたは回転数を出力しません。冷間時の潤滑油粘度または磁石温度がモーター特性に影響を与えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッド駆動モーターは電気駆動のトルクを発生し、車種によっては回生も行います。冷間始動時、コントローラーは要求されたモータートルクまたは回転数とモーターの応答を比較します。冷間時の想定範囲から応答が外れると P2D3C が設定されます。潤滑油の粘度や磁石の温度が影響することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷間時における潤滑油粘度の高さ
2. 設計範囲外の磁石温度

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェイルセーフモード（リンプモード）または車両シャットダウンの可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータで、コード設定時の外気温、モーター温度、要求されたモーター応答と実際の応答を確認します。
2. トルク低下が冷間始動直後だけか、モーターが暖まった後も続くか確認し、インバーターまたはモーターの関連コードを記録します。
3. モーター温度や抵抗に影響する可能性のある、アクセス可能なモーター冷却系および潤滑系部品の漏れや損傷を点検します。
4. スキャンツールを使い、メーカーが想定する冷間始動時の挙動とモーター温度、回転数、トルクのデータを比較します。
5. 冷間時の性能故障が繰り返し発生する場合は、メーカー仕様に照らしてモーターと温度検出システムをテストしてもらいます。

一般的な修理方法

• 指定された油脂と整備手順に従って、確認されたモーター潤滑の問題を修正します。
• モーターの熱管理システムの漏れまたは故障を修理します。
• テストで不正確な読み取り値が確認された場合は、損傷したモーター温度センサーまたは配線を修理します。
• メーカーの性能テストに合格しない場合に限り、駆動モーターを整備または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トルクが低下している、またはリンプモードに入る場合は、特にモーターが暖まる前に、急加速、急勾配、強い出力が必要な状況を避けてください。システム停止の警告が表示されたり駆動力が失われたりした場合は、安全に停車してください。