P2D3D: 冷間始動時 ハイブリッド/EV駆動モーターインバーター トルク性能

意味

冷間始動時、インバーターが期待される時間内に駆動モーターへ指令トルクを供給できません。コンデンサの冷間特性、またはスイッチング損失の増加が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーターはバッテリー電力をハイブリッド駆動モーター用の制御電流に変換し、モーターに供給するトルクを調整します。冷間始動時、コントローラーは指令したモータートルクとインバーター出力を比較します。インバーターが想定時間内に指令に応答できないと P2D3D が設定されます。コンデンサーの低温時の特性やスイッチング損失が応答に影響する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. DCリンクコンデンサの冷間特性
2. 冷間時におけるIGBTスイッチング特性

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェイルセーフモード（リンプモード）または車両シャットダウンの可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータで、コード設定時の外気温とインバーター温度、指令トルク、実際の応答を確認します。
2. 冷間時のトルク不足が広範囲な電気故障の一部か判断するため、インバーター、モーター、DC リンクの関連コードを確認します。
3. アクセス可能なインバーター冷却部品と低電圧コネクターに損傷、漏れ、接続不良がないか点検します。
4. メーカーの手順に従い、システムの暖機中にスキャンツールのライブデータでインバーターのトルク指令と応答を比較します。
5. 資格を持つ技術者にメーカー仕様に照らしてインバーターのコンデンサーとスイッチング性能をテストしてもらいます。

一般的な修理方法

• 緩みや損傷のあるインバーター制御コネクターを修理します。
• 冷間時の作動に影響していることが確認されたインバーター冷却系の故障を修理します。
• メーカー水準のテストで故障箇所が特定された場合は、故障したインバーター部品を交換します。
• 冷間時のトルク性能が仕様外のままの場合は、インバーターアセンブリーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モータートルクが低下している場合は、故障の診断が終わるまで急加速や負荷の大きいルートを避けてください。車両がリンプモードに入ったり停止したりすることがあります。高電圧警告が表示されたり駆動力が失われたりした場合は、安全に停車してください。