P2D20: 還元剤システム流量 – 閉塞

意味

SCRモジュールが還元剤システムの完全な閉塞を検知しています。噴射指令が出ているにもかかわらず、インジェクターに還元剤が届きません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

SCR システムは液体還元剤（通常は DEF または AdBlue）を排気に噴射し、触媒で NOx 排出を抑えます。SCR モジュールは指令した噴射と流量の有無を示す情報を比較し、完全な閉塞を検出してインジェクターに還元剤が届かないと P2D20 を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 還元剤インジェクターの詰まり
2. 寒冷時における還元剤の凍結

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯点灯
• AdBlue/DEF残量または品質警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排気ガス検査の不合格（NOx）

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータと SCR の噴射指令を確認し、噴射が要求されたときに故障が発生したことを確認します。
2. DEF の残量と警告を確認し、タンク、配管、インジェクター周辺に漏れ、損傷、結晶化した液体の兆候がないか点検します。
3. 凍結する気温で故障が発生した場合は、システムを解凍させ、車両が暖まった後に流量が戻るか確認します。
4. システムを安全にテストできる状態で、還元剤インジェクターに堆積物や詰まりがないか点検し、コネクターと配線を確認します。
5. 車両メーカーの手順に従って還元剤の流量をテストし、インジェクターの詰まりと供給システム内の別の箇所の制限を切り分けます。

一般的な修理方法

• 凍結した DEF を解凍し、システムが再び噴射することを確認します。
• 堆積物で詰まった還元剤インジェクターを清掃または交換します。
• 損傷または流量が制限された還元剤配管を修理します。
• コードを消去し、噴射指令時に流量があることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動する場合は、通常、短距離の運転が可能ですが、NOx 排出が増加し、車両が始動不能までのカウントダウンを開始することがあるため、長期間の使用は避けてください。カウントダウンが表示されている場合は特に、警告に早急に対応してください。