意味
SCRモジュールが還元剤システムの大規模リークを検知しています。噴射作動に必要な圧力を維持できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
還元剤システムは DEF または AdBlue を SCR インジェクターに供給し、窒素酸化物の排出を抑えます。SCR モジュールはシステムが噴射圧力を生成して保持できるか監視します。配管の裂けや脱落、タンクシールの故障など、大きな漏れに相当する状態で圧力を維持できないとこのコードが設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 還元剤供給ラインの外れまたは亀裂
- タンクシールの不良
症状
- チェックエンジンランプまたはNOx警告灯点灯
- AdBlue/DEF残量または品質警告
- 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
- 排気ガス検査の不合格（NOx）
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、コードを消去する前に還元剤圧力、SCR 警告、始動不能までのカウントダウンを確認します。
- アクセス可能な還元剤配管と接続部を安全に点検し、裂け、脱落、漏れの発生、または多量の結晶の堆積がないか確認します。
- 高温または加圧された部品に注意しながら、タンクとアクセス可能なシールに目視できる濡れや DEF の残留物がないか確認します。
- メーカー指定の圧力テストと漏れテストで漏れ箇所を確認し、配管の故障とタンクまたはシールの故障を切り分けます。
- 修理後、規定どおりにシステムが圧力を生成・保持すること、および SCR 警告の状態が更新されることを確認します。
一般的な修理方法
- 継手に異常がなければ、外れた還元剤供給配管を接続し直します。
- 裂けた、または損傷した還元剤供給配管を交換します。
- テストで漏れが確認された場合は、故障したタンクシールを交換します。
- メーカー指定の圧力テストで特定されたその他の漏れている部品を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
大きな漏れは早急な対応が必要です。還元剤が漏れ続けている場合や、車両に重大な警告が表示されている場合は、運転を続けないでください。DEF が失われると噴射できず、排出ガスが増加し、車種によっては始動不能までのカウントダウンが開始されることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。