P2CB5: チャージエアクーラー冷却水ポンプB制御モジュール過熱

意味

チャージエアクーラー冷却水ポンプBで制御モジュールの過熱が検出されています。CAC冷却水回路の循環が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプBのコントロールモジュールは、チャージエアクーラーのループに冷却水を循環させるポンプを管理しています。このコードは、同モジュールが内部の異常な高温を報告したときに記録され、ポンプの作動が中断されて圧縮吸入空気の冷却が低下する原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 周囲温度が高すぎる
2. モジュールの冷却経路が詰まっている

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• エンジン出力の低下
• チャージエア温度に関する警告が表示される可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータ、ライブデータのモジュール温度、およびポンプBのステータスを読み取り、過熱が特定の作動条件に起因するかどうかを確認します。
2. 車両の電源が安全にオフになっている状態で、コントロールモジュール周辺の汚れ、異物、損傷したカバー、または冷却経路周辺の気流の遮断がないか点検します。
3. モジュールのコネクタと配線に、作動を損なう可能性のある腐食、端子の緩み、または熱による損傷がないか点検します。
4. モジュールに向かって過剰な熱を反射している近くのヒートシールド、または気流を妨げているものがあれば修正します。
5. 冷却経路と配線に問題がない場合は、メーカーの仕様に従ってモジュールの作動と温度測定値をテストします。

一般的な修理方法

• モジュールの冷却経路周辺の気流を妨げている異物を取り除きます。
• 損傷したモジュールの配線およびコネクタを修理または確実に固定します。
• モジュールに向かって過剰な熱を逃がしている近接したヒートシールドや気流の障害を修正します。
• 冷却経路に問題がなく配線も正常であるにもかかわらず過熱の報告が続く場合は、コントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

過熱したポンプコントロールモジュールがCAC冷却水の循環を中断させて出力低下を招くおそれがあるため、高負荷や牽引は避けてください。チャージエア温度の警告が表示された場合や出力が急激に低下した場合は、車両を停止させてください。