P2C91: クランクケースベンチレーションシステム - ホースB抜け

意味

ECMが圧力または負圧信号に基づいて、クランクケースベンチレーションホースBが外れていることを検知しました。未計量空気の流入やオイルミストの漏れが発生する可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

クランクケースベンチレーションホースBは、クランクケースとエンジンのベンチレーション系または吸気系との間でブローバイガスを送ります。コントロールモジュールは圧力または負圧の挙動からホースBが外れていると判断します。ホースの緩みや亀裂により、未計量空気が流入し、オイルミストが漏れることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 継ぎ手部分でのホースの抜け
2. ホースのひび割れまたは穴あき

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調または不安定
• エンジンルームからのシューという異音
• ホース付近のオイル臭または目視できる油分残留物

診断方法

1. フリーズフレームデータとアイドルまたは燃料補正値を確認し、ホースBの漏れが現れやすい条件で故障が発生したかを調べます。
2. エンジンを停止して冷ましてから、車両の配管情報でホースBを特定し、両端が接続口に正しく取り付けられているか確認します。
3. ホースBの全長にわたり、亀裂、穴、潰れた箇所、蒸気漏れを示す油分の付着がないか点検します。
4. エンジンのアイドリング中にホースB付近でシューという音や笛のような音がしないか確認します。高温部や回転部には近づかないでください。
5. ホースBに異常が見られない場合は、メーカー指定の診断手順で接続部とベンチレーション通路の漏れや詰まりを確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだ接続口にホースBを確実に取り付け直します。
• 亀裂または穴のあるクランクケースベンチレーションホースBを交換します。
• 損傷したホースBの接続口または保持クリップを修理または交換します。
• コードを消去し、アイドルが安定してベンチレーションが正常に作動することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ホースBの漏れはアイドル不調やエンジンへの未計量空気の流入を招くことがあります。修理が完了するまで不要な走行や高負荷を避けてください。エンジンの回転が著しく不安定な場合や排気ガスが車内に入る場合は停車してください。