P2C90: クランクケースベンチレーションシステム - ホースA抜け

意味

ECMが圧力または負圧信号に基づいて、クランクケースベンチレーションホースAが外れていることを検知しました。未計量空気の流入やオイルミストの漏れが発生する可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

クランクケースベンチレーションホースAは、エンジンのクランクケースから吸気系またはベンチレーション系へブローバイガスを送ります。コントロールモジュールは圧力または負圧の挙動からホースAが外れていると判断します。ホースが外れていると、未計量空気が流入し、オイルミストが漏れることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 継ぎ手部分でのホースの抜け
2. ホースのひび割れまたは穴あき

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調または不安定
• エンジンルームからのシューという異音
• ホース付近のオイル臭または目視できる油分残留物

診断方法

1. フリーズフレームデータと燃料補正値またはアイドルデータを確認し、ホースAからの空気漏れが最も現れやすいアイドル時に故障が発生したかを調べます。
2. エンジンを停止して冷ましてから、車両の配管情報でホースAの位置を特定し、いずれかの端が接続口から外れていないか確認します。
3. ホースAの全長にわたり、亀裂、柔らかくなった部分、潰れた部分、漏れを示す油分の付着がないか点検します。
4. エンジンのアイドリング中にホースA周辺でシューという音や笛のような音がしないか確認します。手や衣服を回転部や高温部から離してください。
5. ホースに異常が見られない場合は、メーカー指定の診断手順で接続部とベンチレーション通路の詰まりや漏れを確認します。

一般的な修理方法

• ホースAを接続口に確実に取り付け直します。
• 亀裂または穴のあるクランクケースベンチレーションホースAを交換します。
• 損傷したホースAのコネクターまたは保持クリップを修理または交換します。
• コードを消去し、アイドル状態とベンチレーションの測定値が正常に戻ったことを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ホースAが外れていると、エンジン不調や未計量空気の流入を招くことがあります。再接続または修理が完了するまで走行を控え、高負荷を避けてください。エンジンの調子が著しく悪い場合や、オイルミストまたは排気ガスが車内に入る場合は停車してください。