P2C37: 冷間始動時エンジン冷却水ポンプ性能

意味

冷間始動時、エンジン冷却水ポンプが想定される流量を生み出しません。ポンプの経年劣化に加え、冷間時の冷却水粘度が高いこと、またはポンプ停止制御の異常が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

エンジン冷却水ポンプはエンジン内の冷却水を循環させ、一部の車両ではヒーター回路にも冷却水を送ります。冷間始動時にポンプの性能または冷却水流量が想定より低いとコントロールモジュールが検出し、暖機が遅れたり、車内暖房が弱くなったりします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 経年劣化によるポンプ吐出量の低下
2. 冷間時の冷却水粘度が高すぎる

症状

• チェックエンジンランプ
• 暖機時間が長くなる
• ヒーターから温風が出るまで時間がかかる

診断方法

1. フリーズフレームデータと冷間始動時の温度ライブデータを確認し、故障が暖機開始直後に発生しているかを確かめます。
2. エンジンが完全に冷えてから冷却水量を確認し、漏れや冷却水の種類違い、劣化の兆候がないか点検します。
3. 冷却水ポンプ、該当する場合は駆動部または電気接続部、および目視できる冷却水ホースを点検し、損傷や詰まりがないか確認します。
4. メーカー指定の診断手順に従い、冷間始動時のポンプ作動と冷却水温の変化を比較します。
5. 冷却水の状態と目視できる流路に異常がなければ、ポンプ出力が弱いのか作動が抑止されているのかを判断するため、ポンプと制御方式を検査します。

一般的な修理方法

• 冷却水が不足している場合は指定冷却水を補充し、漏れを修理します。
• 冷却水の劣化または種類違いが冷間時の流量不足の原因である場合は、指定された種類と混合比の冷却水に交換します。
• ポンプが適切に指令または通電されていない場合は、電気接続または制御異常を修理します。
• 検査で冷間始動時の流量低下が確認された場合は、冷却水ポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

水温警告が表示される、エンジンがオーバーヒートする、または冷却水が漏れている場合は走行しないでください。オーバーヒートは短時間でエンジンを損傷するおそれがあります。水温が正常であれば短距離の走行が可能な場合がありますが、水温を注意深く監視してください。車内暖房の効きが遅れることがあります。