P2BE6: ハイブリッド／EVバッテリーパック電流センサーC低入力

意味

ハイブリッド制御モジュールが高電圧バッテリーパック電流センサーCの低入力異常を検出します。バッテリーパック全体の電流測定に支障があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーパック電流センサーCは、パック電流をハイブリッド制御モジュールに伝えます。センサーCの信号がモジュールの予想範囲を下回るとP2BE6が設定されます。信号線のアースへの短絡やセンサー内部の短絡が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモード
• 充電に失敗する、または充電時間が長くなる場合がある
• EV走行可能距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのセンサーCの電流値が、パックの作動に対して低い値または固定値になっていないか確認します。
2. センサーCのコネクターと点検可能なハーネスに損傷や腐食がないか確認し、信号線がアースに接触していないか点検します。
3. メーカーの配線図に従ってセンサーCの信号線のアースへの短絡をテストし、回路の導通を確認します。
4. 指定されたテスト条件でセンサーCの出力を測定し、メーカーが定める応答と比較します。
5. ハーネスに問題がない場合は、指定の手順で電流センサーCの内部短絡をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡したセンサーCの信号線を修理します。
• センサーCコネクターの接触部を清潔にし、確実に接続します。
• 電流センサーCがメーカーの電気テストに合格しない場合は交換します。
• 修理後、センサーCの値がパック電流に追従することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パック電流を正確に測定できないため、ハイブリッドシステムが出力を低下させたり、通常の充電を停止したりする場合があります。急加速や負荷の大きい走行を避け、ハイブリッドシステムの警告と大幅な出力低下が同時に起きた場合は停車してください。