P2BAD: NOx超過 - 原因不明

意味

モジュールが、窒素酸化物排出量が許容しきい値を超えていることを検出しましたが、特定の原因を特定できません。NOx監視で超過が確認され、利用可能なシステムチェックでも原因を特定できないときにコードが設定されます。

仕組み

エンジンと後処理装置の制御系は、NOxセンサーとシステム診断を使って排出ガスを監視し、SCR、還元剤、EGR、排気系の故障箇所を絞り込みます。P2BADは、NOxが許容しきい値を超えているものの、各診断で単一の原因を特定できない場合に設定されるため、排出ガス制御系全体の診断が必要です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. SCR触媒の劣化
2. NOxセンサーの故障
3. 還元剤供給の異常
4. EGRシステムの故障
5. 排気漏れ

症状

• エンジン警告灯の点灯
• AdBlueまたは排出ガス警告
• エンジン出力低下
• 始動制限の警告

診断方法

1. 消去する前に、フリーズフレームデータとエンジン、NOx、SCR、DEF、EGRの関連コードをすべて読み取ります。併発コードから原因が特定できる場合があります。
2. DEF残量と状態を確認し、タンク、供給ライン、インジェクターに漏れ、結晶化、詰まりがないか点検します。
3. エンジンから後処理装置までの排気系に、NOx測定や変換効率に影響する漏れや物理的損傷がないか点検します。
4. 上流側と下流側のNOxセンサーのデータを比較し、センサーの配線とコネクターに損傷や不自然な値がないか確認します。
5. メーカー指定の診断手順でEGRの作動とSCR噴射を点検し、他のシステムの点検で問題がなければ触媒の変換効率を評価します。

一般的な修理方法

• 不適切なDEFを補充または交換し、確認された供給系または噴射系の故障を修理します。
• 排気漏れまたは損傷した後処理装置の接続部を修理します。
• 故障したEGR配線を修理するか、確認されたEGR流量の問題を修正します。
• 試験で故障が確認されたNOxセンサーを修理または交換します。
• 噴射系、センサー、EGR、漏れを点検した後に限り、劣化したSCR触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

特に出力低下や始動制限の警告が表示された場合は、早めに診断を受けてください。排出ガスを制御できず、車両がさらに制限を課す可能性があるため、重い負荷を避け、カウントダウンが表示された場合はそれに従ってください。