P2BAC: NOx超過 - 還元剤品質不足

意味

ディーゼル排気後処理システムが、高いNOx濃度と還元剤（AdBlue/DEF）の異常な消費を検出しています。還元剤の品質不足または汚染が考えられます。多くの地域では、運転者への警告や再始動回数の制限などが作動します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

SCRシステムは、ディーゼル排気中のNOxを変換するため、適切な成分のDEF/AdBlueを使用します。P2BACは、NOxが高い状態が続き、還元剤の品質不足をシステムが検出した場合に設定されます。タンク内の液体が希釈、劣化、または不適切な場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. タンク内にDEF以外の液体（水、軽油）が入っている
2. 劣化または希釈したDEF/AdBlue

症状

• エンジン警告灯またはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの量または品質に関する警告
• 無視し続けた場合、始動不能までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するSCR、液体品質、NOxコードを読み取り、品質不足と判断されたときの条件を確認します。
2. DEFタンクの使用履歴と警告表示を確認し、水、軽油、その他の液体ではなく正しいDEFが入っていることを確認します。
3. タンクと給油口周辺に汚染の兆候がないか点検し、メーカー指定の方法で液体の状態を確認します。
4. 液体が正しい場合は、品質センサーの配線とコネクターを点検し、センサーのデータをメーカー規定値と比較します。
5. 液体またはセンサーの問題を修正した後、メーカー指定の手順に従って制限状態を解除し、SCRの作動を確認します。

一般的な修理方法

• 汚染または不適切な液体を抜き取り、メーカーの指示に従って正しいDEF/AdBlueを補充します。
• 劣化または希釈したDEFを、新しく正しい液体に交換します。
• 給油口周辺を清掃し、補充前に汚染の原因を修理します。
• 故障した液体品質センサーの配線を修理するか、規定値から外れていることが確認されたセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

液体の警告に速やかに対処し、再始動カウントダウンが表示された場合はそれに従ってください。一部の車両では出力が制限されたり、最終的に再始動できなくなったりします。DEFタンク内に軽油やその他の液体が混入した疑いがある場合は、SCR部品を損傷するおそれがあるため、走行を続けないでください。