P2BAA: NOx超過 - 還元剤消費量低下

意味

モジュールが、窒素酸化物排出量が許容しきい値を超え、同時に還元剤消費量が想定より少ないことを検出しています。NOxと還元剤の監視結果が、この故障に対する校正条件を満たしたときにコードが設定されます。

仕組み

SCRシステムは、測定したNOxと還元剤の消費量を比較し、排出ガス制御に十分なDEFが消費されているか確認します。P2BAAは、NOxが過多である一方、報告された還元剤消費量が予想より少ない場合に設定され、供給系、液体、センサー、またはSCRの問題を示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 還元剤インジェクターの詰まりまたは故障
2. 還元剤ポンプまたは圧力の異常
3. 還元剤液の誤りまたは汚染
4. NOxセンサーの故障
5. SCRシステムの漏れまたは損傷

症状

• エンジン警告灯の点灯
• AdBlueまたは排出ガス警告
• エンジン出力低下
• 始動制限の警告

診断方法

1. フリーズフレームデータ、DEF消費量、NOxセンサーの値、関連するSCRコードを読み取り、消費量の低下とNOx過多が同時に発生した状況を確認します。
2. DEF残量と液体の状態を確認し、タンクと供給ラインに汚染、漏れ、結晶化した堆積物がないか点検します。
3. 還元剤インジェクターに詰まりがないか点検し、コネクターと配線に損傷がないか確認します。
4. メーカー指定の手順でポンプ圧力と指令噴射量・実噴射量を確認し、結果をメーカー規定値と比較します。
5. 供給が正常な場合は、触媒性能を評価する前にNOxセンサー値の妥当性を確認し、SCRに漏れや損傷がないか点検します。

一般的な修理方法

• 汚染または不適切なDEFを、メーカー指定の手順で正しい液体に交換します。
• 試験で詰まりが確認されたインジェクターを清掃または交換します。
• DEF供給系の漏れ、または損傷したポンプやインジェクターの配線を修理します。
• 吐出試験に合格しないポンプを修理または交換します。
• 試験で故障が確認された場合に限り、NOxセンサーを交換するかSCRの損傷を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

特に出力低下や始動制限の警告が表示された場合は、早めに診断を受けてください。NOx過多とSCRの故障が続くと、さらに車両制限が作動する可能性があるため、重い負荷を避けてください。