P2BA8: NOx超過 - 還元剤噴射中断

意味

NOx排出量が法定しきい値を超えており、ECUは原因を還元剤噴射の中断に特定しています。インジェクションバルブ、ポンプ、または供給ラインに異常があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

SCRシステムは、排気中のNOxを低減するため、ポンプとインジェクターを通じてDEFを供給する必要があります。P2BA8は、ECUがNOx過多を検出し、インジェクターの詰まり、ポンプ吐出量不足、供給ラインの問題など、還元剤供給の中断を特定した場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 還元剤インジェクションバルブの詰まり
2. 還元剤ポンプの吐出量不足

症状

• エンジン警告灯またはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの量または品質に関する警告
• 無視し続けた場合、始動不能までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとSCR、DEF圧力、噴射関連コードを読み取り、指令された噴射中に供給が停止したか確認します。
2. DEF残量を確認し、タンク、ライン、接続部に漏れ、結晶化した堆積物、折れ、目視できる損傷がないか点検します。
3. 還元剤インジェクターとコネクターに結晶化、詰まり、腐食、配線損傷がないか点検します。
4. メーカー指定の診断手順で、ポンプが規定の供給圧力を発生し維持できるか確認します。
5. メーカーの指示に従ってインジェクターの作動と電気回路を点検し、修理後に噴射とNOxの変化を確認します。

一般的な修理方法

• DEF残量不足、供給ラインの折れ、または漏れを修正します。
• 試験で詰まりが確認された還元剤インジェクターを清掃または交換します。
• 損傷したインジェクターまたはポンプの配線とコネクターを修理します。
• 吐出量不足が確認されたポンプを交換します。
• メーカー指定の手順で故障コードを消去し、噴射を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を控え、重い負荷を避けてください。SCR噴射が中断している間に、車両が出力を制限したり、再始動カウントダウンを開始したりする場合があります。走行を続けるとNOx排出量が増加し、最終的に始動制限がかかる可能性があります。