P2B09: 冷間始動時シリンダー2噴射パルス性能

意味

冷間始動時に、ECMがシリンダー2の噴射パルスによって期待どおりの燃焼結果が得られていないことを検出しています。冷間始動専用のパルス校正値が学習値から外れています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ECMは冷間始動時に、冷間時専用の制御値と学習値を使用して、シリンダー2のインジェクター指令に対する燃焼応答を確認します。シリンダー2の冷間噴射性能が想定応答と異なるとP2B09が設定され、低温時のインジェクター作動や燃料の霧化が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 低温時のインジェクター作動特性のずれ
2. 冷間始動時の燃料霧化不良

症状

• 冷間始動直後のアイドリング不調
• 冷間時のエンジンの息つきまたは振動
• エンジン警告灯

診断方法

1. 冷間放置後の始動時にフリーズフレームデータを取得し、シリンダー2の失火が他より多い、または寄与率が低いか確認します。
2. つまずきが冷間時に限られ、エンジンが作動温度に達すると改善するか確認します。
3. シリンダー2のインジェクターコネクターとハーネスに腐食、接続の緩み、擦れ、熱損傷がないか点検します。
4. 冷間始動時のライブデータで、シリンダー2のインジェクター指令と寄与率を他のシリンダーと比較します。
5. シリンダー2が引き続き異常値となる場合は、メーカーの規格に照らして低温時のインジェクター流量と噴霧状態を点検します。

一般的な修理方法

• 疑わしい燃料を使い切った後も冷間始動時の問題が続くか確認し、車両指定燃料を使用します。
• 損傷または接続不良がある場合は、シリンダー2のインジェクターコネクターまたは配線を修理します。
• 霧化に影響する堆積物が確認され、整備に対応している場合はシリンダー2のインジェクターを清掃または整備します。
• 点検で冷間時の性能が規格外と確認された場合はシリンダー2のインジェクターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン暖機後に解消する軽い運転不調の場合は、冷間時に穏やかに走行し、点検を受けてください。燃焼不良を繰り返すと排出ガスが増える可能性があります。警告灯が点滅する、振動が激しい、または安全な走行を妨げるほどエンジンが停止もしくは出力低下する場合は走行を中止してください。