P2ADE: 還元剤タンク温度センサーB回路

意味

ECMが還元剤タンクB温度センサー回路の一般的な故障を検出しました。制御に信頼性のある値を使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク2の吸気酸素センサーはワイドバンドセンサーで、コントロールモジュールがポンプセルの電流を監視します。P2ADEは、ポンプ電流回路の電圧が異常に低いと検出されたときに設定されます。配線のアースへの短絡、センサー内部の短絡、腐食による接触抵抗の増大などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 所定の期間警告を無視すると、始動禁止までのカウントダウンが始まる可能性がある
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク2の吸気酸素センサーの読み取り値を確認して、回路の低電圧状態が継続的か断続的かを調べます。
2. タンクBセンサーのコネクターとハーネスに、腐食、端子の緩みや押し戻し、絶縁被覆の破損、タンク付近の損傷がないか点検します。
3. センサーを再接続し、コネクターを固定したときにライブ温度信号が戻るか、変化するか確認します。
4. 配線図を使用し、回路の導通とセンサーの電気接続に、断線、短絡、接触不良がないか点検します。
5. 配線がアースに短絡していない場合は、メーカーの手順に従ってバンク2センサーのポンプセル内部に短絡がないか点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク2センサーコネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• アースに短絡している箇所のポンプ電流線を修理します。
• 点検に合格しない場合は、還元剤タンクB温度センサーを交換します。
• ポンプセル内部が短絡している場合は、バンク2の吸気酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

初めは通常どおり走行できる場合がありますが、排出ガスシステムがタンク温度信号を使用できないと、DEFまたはNOx警告や始動不能のカウントダウンが発生する可能性があります。不要な走行を控え、カウントダウンが表示された場合は速やかに点検を受けてください。