P2AC5: 吸気O2センサー 基準電圧回路 低入力（バンク2）

意味

コントロールモジュールがバンク2の吸気酸素センサーの基準電圧回路における低電圧を検出しました。センサーの読み取り値が信頼できない可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の吸気酸素センサーは、信頼できる読み取り値を得るために基準電圧回路を使用します。P2AC5は、コントロールモジュールが基準電圧を想定値より低いと検出したときに設定されます。基準電圧線のアースへの短絡、センサー内部の短絡、コネクターの接触不良などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準線の地絡
2. センサー基準回路の内部短絡
3. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調またはもたつきの発生の可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク2センサーと燃料補正の読み取り値を、装備されている場合はバンク1と比較して、低い読み取り値が発生する状況を調べます。
2. バンク2基準電圧配線がアースに擦れていないか点検し、コネクターに腐食、端子の緩みや損傷がないか調べます。
3. メーカーの手順に従ってバンク2センサーコネクターの基準電圧を測定し、低電圧を確認します。
4. 整備情報の指示に従ってセンサーを切り離し、基準電圧が戻るか確認します。センサーの短絡とハーネスの損傷を区別する手掛かりになります。
5. 電圧が低いままの場合は、バンク2基準電圧線のアースへの短絡を点検し、コネクターの抵抗を確認します。

一般的な修理方法

• アースに短絡したバンク2基準電圧線を修理します。
• 腐食または緩みのあるバンク2コネクター端子を清掃または交換します。
• バンク2センサーハーネスの挟み込みや絶縁被覆の損傷を修理します。
• センサー内部で基準電圧を低くしている場合は、バンク2の吸気酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、短距離を慎重に走行することは通常可能ですが、燃費や排出ガス性能が悪化する可能性があります。エンジン不調や息つきが出た場合は、走行を控えてください。