P2A6C: 代替燃料レール圧力レギュレーター入口圧力センサー回路高入力

意味

代替燃料レール圧力レギュレーターの入口圧力センサー回路信号が想定より高くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

レギュレーター入口圧力センサーは、代替燃料のレール圧力をコントロールモジュールに伝達します。この回路高入力コードは、信号が予想範囲を超えた場合に設定され、信号がバッテリー電圧に短絡している場合やセンサー回路が断線している場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. 圧力センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯または代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時のエンジン不調またはもたつき
• 代替燃料での走行が制限される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブの入口圧力データを点検し、高い信号を確認するとともに、それが常時発生しているか断続的であるかに注意します。
2. 圧力センサーのコネクターとハーネスを点検し、端子の緩みや腐食、被覆の損傷、または通電線との接触がないか確認します。
3. 車両の配線図情報を使用して、センサー接続の断線や端子の接触不良がないか確認します。
4. 指示に従って回路を安全に切り離した状態で、信号線にバッテリー電圧への短絡がないかテストし、回路の導通を確認します。
5. メーカーの仕様書に基づいてセンサーの出力、回路の電源供給およびアースを測定し、センサーの断線または配線不良を特定します。

一般的な修理方法

• センサーのコネクターを確実に固定し、緩んだり腐食したりしている端子を修理します。
• バッテリー電圧に短絡している信号線、または損傷したハーネスの被覆を修理します。
• センサー配線の断線または接触不良を修理します。
• 内部断線しておりメーカーの点検基準を満たさない場合は、入口圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モジュールがレギュレーター入口圧力を誤って読み取る可能性があり、息継ぎやアイドリング不調、代替燃料での走行制限を引き起こします。急加速を避け、エンジンの挙動が不安定になった場合は安全な場所に停止してください。