P2A6A: 代替燃料レール圧力レギュレーター入口圧力センサー範囲／性能

意味

代替燃料レール圧力レギュレーターの入口圧力センサー信号が想定範囲外であるか、想定どおりに変化していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

レギュレーター入口プレッシャーセンサーは、代替燃料レールプレッシャーレギュレーターに入る圧力を測定し、制御モジュールはその読み取り値が妥当であり期待通りに応答するかどうかを確認します。この範囲／性能コードは、単なる回路低入力や回路高入力の不具合がなくても、信号が想定範囲外であるか、圧力を正しく追跡しない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーのゼロ点ずれ
2. センサーの取り付け緩みによるバイアスオフセット
3. センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化している

症状

• エンジン警告灯または代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時のエンジン不調またはもたつき
• 燃費の低下

診断方法

1. 代替燃料の作動が変化したときに、偏った、妥当でない、または応答が遅い読み取り値がないか、フリーズフレームおよびライブの入口圧力データを確認する。
2. センサーコネクターおよび配線に、本来妥当な信号を歪める可能性のある接触不良や損傷がないか点検する。
3. 入口プレッシャーセンサーがしっかりと取り付けられており、その取り付けが偏った読み取り値を生み出していないことを確認する。
4. 要求される燃料システムの安全手順に従い、センサーの読み取り値をメーカーの指定された圧力チェックと比較する。
5. 指定された作動条件全体にわたってセンサーの応答をテストし、メーカーの校正限界と比較する。

一般的な修理方法

• プレッシャーセンサーの取り付けが緩んでいる場合は固定する。
• センサーコネクターの接触不良または損傷したセンサー配線を修理する。
• ドリフトしているか、メーカーの仕様外で応答するセンサーを交換する。
• 入口圧力の読み取り値に偏りを与える、確認された取り付け上の問題を修正する。

運転を続けても大丈夫ですか？

代替燃料でエンジンが息継ぎを起こしたりラフアイドリングしたりすることがあり、システムが作動や出力を制限する場合があります。特にエンジンの応答が信頼できなくなった場合は、急加速を避け、速やかに診断を手配してください。