P2A6B: 代替燃料レール圧力レギュレーター入口圧力センサー回路低入力

意味

代替燃料レール圧力レギュレーターの入口圧力センサー回路信号が想定より低くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

レギュレーター入口プレッシャーセンサーは、入ってくる代替燃料のレール圧力を表す信号を制御モジュールに送信します。この回路低入力コードは、その信号が想定範囲を下回ったときに設定されるため、モジュールは圧力の読み取り値を信用できず、代替燃料の作動を制限する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯または代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時のエンジン不調またはもたつき
• 代替燃料での走行が制限される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブの入口圧力データを確認して低い信号を確定し、それをラフアイドリングや息継ぎに関連付ける。
2. センサーコネクターおよびハーネスに、腐食、損傷した絶縁被覆、またはアースに短絡している信号線がないか点検する。
3. センサーのアースおよびコネクター端子に接触不良や過剰な抵抗がないか確認する。
4. 整備情報の要求に従って電源を切り離した状態で、信号回路のアースへの短絡をテストし、回路の導通を確認する。
5. メーカーの仕様書に対してセンサーの出力、電源、およびアースの読み取り値を比較し、センサーの短絡と配線の不具合を区別する。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだプレッシャーセンサーの端子を清掃して固定する。
• アースに短絡している信号線または損傷したハーネスの絶縁被覆を修理する。
• センサーの不十分なアースやコネクター接続を復元する。
• 内部で短絡しておりメーカーのチェックに不合格となった場合は、入口プレッシャーセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

圧力の読み取り値が誤っている可能性があり、ラフアイドリングや息継ぎを引き起こし、代替燃料の作動が制限されることがあります。急加速を避けてください。エンジンの挙動が予測不能な場合は、可能であれば代替燃料から切り替えるか、安全に停車してください。