P2878: クラッチB解放時間が速すぎる

意味

クラッチBが校正値より速く解放されます。トルク伝達の中断や駆動系へのショックが発生するおそれがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチBは適用中にトルクを伝達し、アクチュエーターが油圧を低下させると解放されます。トランスミッションモジュールは解放圧力プロファイルを監視します。このコードは、クラッチBがキャリブレーション値よりも速く解放された場合に設定され、突然のトルク途切れやドライブトレインのショックを引き起こす危険性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 油圧レギュレーターの解放圧力勾配が目標値を下回っている
2. アクチュエーター内部の漏れが増加している

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が乱暴になる、遅れる、または行われない
• リンプモード（1つのギアに固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が生じる

診断方法

1. フリーズフレームおよびトランスミッションデータを保存し、クラッチBの指令された解放時間・圧力と実際の値を比較する。
2. 圧力制御に影響を与えるフルードのトラブルを排除するため、トランスミッションフルードの量と状態を確認する。
3. プレッシャーレギュレーターやソレノイドに影響を与える、トランスミッションコネクターやアクセス可能な配線の損傷または接続不良を点検する。
4. スキャンツールで解放中のクラッチBの指令圧力と実圧力をグラフ表示し、圧力が低下する速度が速すぎないか確認します。
5. 急激な圧力低下が確認された場合は、メーカーの手順に従ってレギュレーターの解放ランプをテストし、クラッチBアクチュエーターの内部漏れを点検する。

一般的な修理方法

• メーカーの指定に従って、トランスミッションフルードの量または状態を修正する。
• トランスミッションの圧力制御回路における損傷した配線または接続不良を修理する。
• クラッチBの解放ランプの目標値を下回るプレッシャーレギュレーターを修理または交換します。
• 内部漏れが過剰なクラッチBアクチュエーターを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を控えめにし、急加速や繰り返しの変速を避けてください。クラッチBの解放が速すぎると、トルクが途切れたりドライブラインに衝撃が加わったりするおそれがあります。変速が予測できなくなった場合、またはリンプモードに入った場合は、安全な場所に停車して整備を手配してください。