P2858: クラッチB締結圧性能／低すぎる

意味

クラッチBの係合圧が校正された最低値を下回っています。発進時に滑り、トルク伝達が低下します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチBの油圧回路は、エンジントルクを伝達するために圧力を発生させます。トランスミッションコントロールモジュールは、係合圧が校正された最小値を満たしているか確認します。クラッチBの係合圧が低すぎるとP2858が設定され、発進時やトルク伝達時にクラッチが滑ることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 油圧ポンプの吐出圧が低い
2. 油圧レギュレーターの特性がずれている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が乱暴になる、遅れる、または行われない
• リンプモード（1つのギアに固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が生じる

診断方法

1. トランスミッションのフリーズフレームを保存し、締結中のライブクラッチB圧力を確認して、期待される目標値を下回っていることを確認する。
2. メーカーの指定手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態をチェックし、油圧供給を低下させる可能性のある漏れがないか確認する。
3. 油圧ポンプとプレッシャーレギュレーターの接続部に漏れ、損傷、または緩みがないか点検する。
4. トランスミッション対応のスキャンツールとメーカーのテスト手順を使用して、ポンプの吐出圧力とクラッチBの締結圧を比較する。
5. ポンプの出力が仕様内の場合は、プレッシャーレギュレーターとクラッチBの油圧経路にドリフト、つまり、詰まり、または漏れがないかテストする。

一般的な修理方法

• フルード量の不足を修正し、外部の油圧漏れを修理する。
• 性能低下が確認された油圧ポンプを修理または交換する。
• 出力がメーカーの仕様外である場合は、プレッシャーレギュレーターを修理または交換する。
• クラッチBの油圧回路で確認された詰まりや漏れを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

クラッチBが滑っている状態での急加速、急な上り坂、および牽引は避けてください。締結圧が低いと、クラッチが過熱し損傷する可能性があります。車両が駆動力を失ったり、リンプモードに入ったりした場合は、運転を中止してください。