P27E4: 電動/補助トランスミッションフルードポンプコントロールバルブ回路 範囲/性能

意味

電動/補助トランスミッションフルードポンプコントロールバルブ回路が想定範囲外で動作しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電動または補助トランスミッションポンプのコントロールバルブは、モジュールの指令に応じて油圧の流量または圧力を調整します。バルブ回路の応答をモジュールが監視し、電気的または作動上の状態が想定範囲から外れるとP27E4を記録します。コイル、接続部、回路に問題がある可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コントロールバルブコイルの抵抗値が規格外
2. 配線またはコネクタの高抵抗接続
3. コントロールバルブ回路の故障

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速の遅れ、または変速不良
• フェイルセーフモード（リンプモード）に入る可能性（特定のギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、ポンプコントロールバルブへの指令と応答、ポンプ圧力、関連するトランスミッション異常についてライブデータを確認します。
2. コントロールバルブのコネクターとハーネスに、腐食、ピンの緩み、フルードの付着、抵抗増加につながる損傷がないか点検します。
3. コントロールバルブのコイル抵抗を測定し、メーカーの規定値と比較します。
4. メーカーの手順に従い、バルブ回路の配線の導通と電圧降下を確認し、過大な抵抗や接続の不安定さを調べます。
5. 回路に問題がなければ、メーカーの診断手順に従い、バルブの作動とモジュールの指令出力を評価します。

一般的な修理方法

• コントロールバルブのコネクターにある腐食した端子や緩んだ端子を清掃し、確実に固定します。
• 抵抗が高い配線や接触が不安定な配線を修理します。
• コントロールバルブのコイルが規定値から外れている、または作動テストに不合格の場合は交換します。
• バルブと配線が正常であることを確認してから、モジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速時に滑る、変速ショックや遅れがある、またはリンプモードが作動している場合は走行を控えてください。ポンプ圧力の異常によって内部部品が損傷するおそれがあります。トランスミッションが駆動力を失う、または安全に変速できない場合は走行を中止し、速やかに診断を受けてください。