P27E6: 電動/補助トランスミッションフルードポンプコントロールバルブ回路 高

意味

電動/補助トランスミッションフルードポンプのコントロールバルブ回路で高い電気的状態が検出されています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電動または補助トランスミッションポンプコントロールバルブは、電気制御式コイルによって油流量や油圧を調整します。モジュールはバルブ回路を監視し、制御線のバッテリー電圧への短絡やコイルの断線などが原因で、電気的読み取り値が期待値より高い場合にP27E6を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コントロールワイヤーのB+短絡
2. バルブコイルの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• フェイルセーフモードに入る可能性がある（1速に固定）
• 変速時の滑りやジャダー（振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バルブ指令、ポンプ圧、および高回路故障が設定されたときの条件についてライブデータを確認します。
2. 制御バルブの配線およびコネクターに、腐食、緩んだピン、断線、または配線をバッテリー電源に晒す可能性のある被覆の損傷がないか点検します。
3. メーカーの指定に従って回路を切り離した状態で、制御線の断線およびバッテリー電圧への短絡がないか確認します。
4. 制御バルブのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較します。コイルの断線は高回路の読み取り値を引き起こす可能性があります。
5. 回路とコイルに異常がない場合は、メーカーの診断手順を使用してモジュールの出力と端子をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ制御バルブのコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• 制御線が断線しているか、バッテリー電圧に短絡している場合は修理します。
• 制御バルブのコイルが断線しているか、仕様外である場合は交換します。
• バルブと配線に問題がないことを確認した後に、モジュールのドライバーを修理してください。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプ圧の制御が損なわれており、そのまま走行を続けると破損につながる可能性があるため、トランスミッションの変速ショックが大きい、滑る、またはリンプモードに入る場合は運転を避けてください。ギアの選択や走行が不安定な場合は、車を停止させてロードサービスを手配してください。