意味
2基目の補助トランスミッションフルードポンプのドライバー段が、指令に対して許容範囲内で応答しません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
ドライバー回路は電動補助トランスミッションフルードポンプBを制御し、その電気的応答のフィードバックを監視します。ポンプモーター自体が機械的に固着していなくても、ドライバー段または電流フィードバックがモジュールの指令に対して想定範囲内で追従しない場合にこのコードが設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ドライバーの経年劣化によりスイッチング動作が低下している
- 電流フィードバックループにノイズがある
症状
- チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
- 変速が荒い、遅れる、または変速しない
- リンプモード(特定のギアに固定)になることがある
- 変速時に滑りやジャダーが発生する
診断方法
- フリーズフレームデータを読み取り、スキャンツールでポンプBの指令、電流フィードバック、トランスミッションの症状を確認し、応答が異常になる状況を特定します。
- ポンプBのコネクター、配線、アースに、端子の緩みや腐食、フルードの侵入、擦れ、熱損傷がないか点検します。
- 電源供給または戻り経路の接触不良を除外するため、メーカー指定の点検条件でポンプBの電源とアース接続を確認します。
- メーカーの診断手順に従ってポンプの作動指令と電流フィードバックを比較し、電流フィードバックを監視しながらハーネスを軽く動かして、信号の途切れがないか確認します。
- 配線と接続部に問題がなければ、コントロールモジュールまたはポンプアセンブリーのどちらに不具合があるか判断する前に、指定に従ってドライバー段とフィードバック回路を点検します。
一般的な修理方法
- 適切な場合は、汚れた、または緩んだポンプBコネクターを清掃して確実に固定します。
- ポンプBドライバー回路の損傷した配線、端子、またはアースを修理します。
- 配線に問題がなく、電気負荷がメーカーの仕様から外れている場合は、ポンプBアセンブリーを交換します。
- 回路と負荷の点検で原因が特定された場合に限り、コントロールモジュールのドライバー段を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
変速が正常でも、診断のための短距離走行にとどめ、けん引や強い加速を避けてください。トランスミッションが滑る、駆動力を失う、または1つのギヤに固定される場合は走行を中止してください。ポンプ制御が不適切だと油圧が不足し、さらなる損傷につながることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。