P26E3: 燃料モード表示灯制御回路高電圧

意味

燃料モード表示灯制御線の電圧が、想定範囲を上回っています。この種の配線不具合は、擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の押し戻しが原因で起きることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

コントロールモジュールは専用の制御線を介して燃料モード表示灯を作動させ、制御線の電圧を監視します。電圧が想定範囲を上回るとこのコードが設定され、表示灯が消灯したまま、または点灯したままになることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. 表示灯バルブ切れ
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 燃料モード警告またはエンジン警告灯が点灯することがある
• 燃料モード表示灯が点灯しない、または点灯したままになることがある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを確認し、利用可能な場合は燃料モードの状態と表示灯の指令データを確認します。
2. 燃料モード表示灯が消灯しているか、点灯し続けているか、選択モードの変更に応じて異なる動作をするか確認します。
3. 表示灯のバルブまたはアセンブリーとコネクターを点検し、制御線をたどってバッテリー電圧への短絡や絶縁被覆の損傷がないか確認します。
4. 回路端子に腐食、緩み、接触不良がないか点検します。表示灯制御信号に影響することがあります。
5. メーカーの回路点検手順に従って制御線とモジュール出力を点検し、配線故障とドライバー故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡した制御線を修理します。
• 表示灯回路の腐食、緩み、損傷のある端子を清掃または修理します。
• 故障した燃料モード表示灯のバルブまたはアセンブリーを交換します。
• 表示灯ドライバーの故障が確認された場合は、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行できる場合がありますが、表示灯が選択中の燃料モードを正しく示さないことがあります。車両の操作部でモードを確認し、早めに修理してください。