P26E2: 燃料モード表示灯制御回路低電圧

意味

燃料モード表示灯制御線の電圧が、想定範囲を下回っています。この種の配線不具合は、擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の押し戻しが原因で起きることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

コントロールモジュールは燃料モード表示灯回路を切り替えて選択中の燃料モードを表示し、制御線を監視します。制御線の電圧が想定範囲を下回るとこのコードが設定されます。一般に、配線のアースへの短絡や表示灯ドライバーの短絡が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. 電球ドライバー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• 燃料モード表示灯が暗い、または作動しないことがある
• 選択中の燃料モードを運転者が判別できないことがある

診断方法

1. スキャンツールで保存コードと保留コードを確認し、利用可能な場合は燃料モードの状態と表示灯の指令データを確認します。
2. 選択中の燃料モードを確認し、表示灯が暗いか完全に消灯しているか確認します。
3. 表示灯、コネクター、制御配線を点検し、アースへの短絡、腐食、湿気、端子の損傷がないか確認します。
4. 配線図を使い、メーカーの試験手順に従って表示灯回路の導通と意図しないアース経路の有無を点検します。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカーの指定に従って表示灯ドライバーとモジュール出力を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した制御線を修理します。
• 表示灯回路の腐食した端子や緩んだ端子を清掃または修理します。
• 回路電圧低下の原因が表示灯にある場合は、故障した表示灯またはアセンブリーを交換します。
• 内部短絡が確認された場合は、表示灯ドライバーまたはコントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

選択中の燃料モードを判別できなくなることがあります。車両の通常の操作方法でモードを確認し、表示灯が正常に作動するまでは表示を当てにしないでください。