意味
無効化フィードバック信号が有効範囲を下回っています。通常はグラウンドへの短絡、またはプルアップ回路の断線によって入力が低電位になることが原因です。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
代替燃料無効化信号回路は、無効化コマンドが実行されたことを確認するフィードバックを返します。このコードは、コントロールモジュールが有効範囲を下回るフィードバック電圧を検知したときに設定されます。これは、アースされたワイヤーや、信号をローのままにする入力プルアップの故障によって引き起こされる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- フィードバック線がグラウンドに短絡している
- コントローラー入力のプルアップ抵抗が断線している
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
症状
- 代替燃料での走行ができなくなることがある
- エンジンが別の燃料に切り替わる、またはその燃料のままになることがある
診断方法
- スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、無効化フィードバック値をコマンドステータスに対して確認します。
- 信号がアースに接触する原因となる、押しつぶされたり摩耗したりした被覆がないかフィードバックワイヤーとコネクターを点検します。
- リレーおよびモジュールのコネクターピンに腐食、緩み、または接触不良がないか点検します。
- メーカーの指定に従って回路を隔離した状態で、フィードバックワイヤーにアースへの短絡がないかテストし、導通を確認します。
- 配線に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってモジュールのフィードバック入力プルアップを確認します。
一般的な修理方法
- アースに短絡しているフィードバック配線を修理します。
- 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または修理します。
- 断線または損傷したフィードバックワイヤーを修理します。
- 入力プルアップの故障が確認された場合は、コントロールモジュールを交換または修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
代替燃料が無効化されたことをシステムが確認できない場合があり、エンジンがもう一方の燃料に切り替わるか、そのまま留まる可能性があります。点検されるまで代替燃料の作動に頼ることを避け、燃料漏れやエンジンの安全でない挙動がある場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。