P25C2: 代替燃料無効化信号回路 高入力

意味

無効化フィードバック信号が有効範囲を上回っています。フィードバック線のバッテリーへの短絡、または入力段のプルアップ不良が一般的な原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

代替燃料無効化信号回路は、無効化コマンドが実行されたことを確認するフィードバックを返します。コントロールモジュールは、フィードバック電圧が有効範囲を超えている場合にこのコードを設定します。これは、バッテリー電源の短絡やモジュールの入力プルアップ回路の不具合に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. フィードバック線がB+電源に短絡している
2. 入力段のプルアップ抵抗の故障
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• 代替燃料での走行ができなくなることがある
• エンジンが別の燃料に切り替わる、またはその燃料のままになることがある

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、コマンドステータスと一緒に無効化フィードバック値を表示します。
2. フィードバックワイヤーとそのコネクターに、被覆の損傷、挟み込み、またはバッテリー電源供給源との接触がないか点検します。
3. リレーおよびモジュールのコネクター端子に、腐食、緩み、または接触不良がないか点検します。
4. メーカーの指定に従って回路を隔離した状態で、フィードバックワイヤーにバッテリー電圧への短絡がないかテストします。
5. ワイヤーと接続に問題がない場合は、メーカーの手順を使用してモジュールの入力プルアップ回路を確認します。

一般的な修理方法

• バッテリー電源供給源に短絡しているフィードバック配線を修理します。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または修理します。
• フィードバックワイヤーの損傷または断線したセクションを修理します。
• 入力プルアップ回路の故障が確認された場合は、コントロールモジュールを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

代替燃料が無効化されたことがシステムで検証されない場合があるため、その燃料での作動が利用できず、エンジンがもう一方の燃料を使用する可能性があります。診断が行われるまで代替燃料システムに頼ることを避け、燃料漏れやエンジンの安全でない挙動が発生した場合は停車してください。