P25BF: 代替燃料無効化制御回路 高入力

意味

代替燃料無効化制御ラインの電圧が想定範囲を上回っています。リレーより上流でのバッテリーへの短絡、または制御モジュール内のドライバーがオン状態で固着していることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

代替燃料無効化制御回路は、エンジンが別の燃料に切り替わるときなどに、その燃料システムを停止する指令を伝えます。コントロールモジュールは指令線を監視し、電圧が許容範囲を超えるとこのコードを設定します。信号線がバッテリー電源に短絡している場合や、モジュール出力がオンのままになっている場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 無効化制御線がB+電源に短絡している
2. 制御モジュール内部の出力ドライバーがオン状態で固着している
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• 代替燃料での走行ができなくなることがある
• エンジンが別の燃料に切り替わる、またはその燃料のままになることがある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、代替燃料無効化指令と回路の状態を確認して、高い読み取り値がいつ発生するかを調べます。
2. イグニッションをオフにした状態で、無効化制御の配線とコネクターに損傷、腐食、またはバッテリー電源線との接触がないか点検します。
3. コントロールラインの読み取り値を歪める可能性のある腐食、緩み、または接触不良がないかコネクターピンを点検します。
4. メーカーの指定に従って回路を隔離した状態で、無効化制御ワイヤーにバッテリー電圧への短絡がないかテストします。
5. 配線と接続に問題がない場合は、メーカーの手順を使用してコントロールモジュールの出力ドライバを評価します。

一般的な修理方法

• バッテリー電源に短絡している損傷した配線を修理します。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または修理します。
• 無効化制御ワイヤーの断線または損傷したセクションを修理します。
• 出力ドライバの故障が確認された場合は、コントロールモジュールを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが代替燃料を使用できず、もう一方の燃料に切り替わるか、そのまま留まる可能性があります。スムーズに作動し、燃料システムが安全である場合は、診断を手配するのに必要な範囲に運転を制限し、エンジンの作動不良や燃料漏れがある場合は停車してください。