P24F4: NOxセンサー応答遅延 - 高濃度から低濃度への変化 バンク1 センサー1

意味

バンク1 センサー1のNOxセンサーのハイからローへの変化に対する応答が遅すぎます。このコードは応答が遅れている理由を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1は、制御システムによってバンク1のセンサー1として識別されるNOxセンサーで、通常は該当する後処理装置の上流側にあります。モジュールは、NOx濃度が高い状態から低い状態へ変化したときに、センサーの読み取り値がどれだけ早く低下するかを監視します。センサーの応答が遅すぎるとP24F4がセットされます。センサーの経年劣化や、保護チューブへのすすの堆積による詰まりが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 応答速度が低下した経年劣化センサーエレメント
2. 保護チューブの煤詰まり

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 放置期間後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガスの検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するNOxまたは還元剤のコードを読み取り、バンク1センサー1の応答遅延が、高濃度から低濃度への変化時に記録されていることを確認します。
2. バンク1センサー1のコネクターおよびハーネスに熱害、腐食、端子の緩み、またはマフラー付近での擦れがないか点検する。
3. メーカー所定の作動条件下でセンサーのライブNOxデータと応答を確認し、高濃度から低濃度への変化に対する応答を想定される挙動と比較します。
4. メーカーの手順で点検が認められている場合は、センサーの保護チューブにすすの詰まりや物理的な損傷がないか点検します。
5. NOx条件が期待通りに変化するのを妨げる可能性のある排気漏れ、噴射不良、またはその他の後処理の不具合がないか確認する。
6. 配線と排気の状態が正常である場合は、メーカーの診断手順に従ってバンク1センサー1のテストまたは交換を行う。

一般的な修理方法

• 損傷または緩んだバンク1センサー1のコネクターやハーネスを修理する。
• センサーの応答条件に影響を与えている排気漏れや関連する後処理の不具合を修理する。
• メーカーが認めている場合に限り、すすで詰まった保護チューブを清掃または整備します。
• 応答が遅いままで回路点検に合格した場合は、バンク1センサー1のNOxセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行できる場合は運転を継続できる可能性がありますが、NOx警告、出力制限、またはエンジン始動不可のカウントダウンに発展する可能性があるため、排出ガス関連の不具合は早めに修理してください。表示される還元剤のカウントダウンを無視しないでください。