P24F6: 排気後処理燃料エアパージバルブ固着（開）

意味

排気後処理燃料エアパージバルブが開きっぱなしで固着していることが検知されました。このコードは、どのドージングシステムがバルブを使用しているかを特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気後処理燃料・空気パージバルブは、後処理燃料・空気システムのパージ経路を制御します。制御モジュールは、指令どおりにバルブが閉じるかを監視します。バルブが開いたまま固着していると検出されるとP24F6がセットされます。カーボンの堆積、異物、リターンスプリングの故障などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 煤やコークスの堆積によるバルブの機械的な開き固着
2. リターンスプリングの破損
3. 自由な動きを妨げるカーボンまたは異物の堆積

症状

• チェックエンジンランプ
• 後処理警告灯
• エンジン出力または性能の低下
• 排気ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームおよび関連する後処理コードを読み取り、パージバルブの不具合が発生した時期や、他の噴射・再生のトラブルが起きていないかを特定する。
2. パージバルブのコネクターおよび近傍の配線に損傷、腐食、接続の緩み、または熱による影響がないか点検する。
3. スキャンツールが利用可能な場合は、バルブの指令値とレポートされたステータスを確認し、閉指令が出されているにもかかわらず開いたままになっていないかを確認する。
4. メーカーの手順に従い、バルブおよびその通路に、バルブの座りを妨げる可能性のあるカーボン、スス、または異物がないか点検する。
5. リターン機構によってバルブが閉じるかどうかも含めて、メーカーの仕様書に基づいてバルブの作動および電気制御をテストする。
6. バルブと回路が点検に合格した場合は、メーカーの診断手順を使用して制御モジュールとシステムの状態を確認する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷したパージバルブのコネクターや配線を修理する。
• バルブが閉じるのを妨げている、許可された範囲でのカーボンや異物の堆積を除去する。
• バルブが開きっぱなしで固着している場合、またはリターンスプリングが機能しなくなっている場合はパージバルブを交換する。
• テストにより制御回路またはモジュールの故障が特定された場合にのみ、それらを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

開いたままのパージバルブは排出ガスシステムの作動に支障をきたす可能性があるため、エンジンに出力低下や後処理の警告が出ている場合は、高負荷運転や長時間の走行を避けてください。排出ガスを抑え、関連する後処理のトラブルを防ぐために、速やかに修理を手配してください。