P2432: 二次空気噴射システム エアフロー／圧力センサー回路低電圧 バンク1

意味

作動中、二次空気噴射システムのエアフローまたは圧力センサー信号が妥当でない状態です。エアポンプに作動指令を出しても、読み取り値が想定どおりに変化しません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のSAIエアフローまたは圧力センサーは、通常コールドスタート時に排気管に導入された空気が与える影響を測定します。P2432は、コントロールモジュールがエアポンプを作動させた際に信号が低すぎる場合や期待通りに上昇しない場合に設定され、これは通路の制限や正常に応答しなくなったセンサーが原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. SAI通路の詰まり
2. SAIセンサーの特性ずれ
3. センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動時のアイドリング不調
• 出力低下または排出ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、ポンプ作動指令中にバンク1 SAIセンサーの信号をグラフ化して、読取り値が低いまま変化しないことを確認します。
2. バンク1 SAIのホース、通路、チェックバルブに、空気の流れがセンサーに届くのを妨げる詰まりや固着がないか点検します。
3. センサーのコネクターとハーネスに擦れ、腐食、接触不良、または信号回路のアースへの短絡がないか確認します。
4. メーカーの仕様を比較基準として使用し、ポンプ作動指令テスト中にセンサーの電源、アース、信号の応答を測定します。
5. 空気経路と回路に異常がない場合は、バンク1センサーのズレやセンシング要素の故障をテストします。

一般的な修理方法

• バンク1 SAIの通路またはホースから確認された詰まりを取り除きます。
• 空気の流れを制限している場合は、バンク1 SAIの固着したチェックバルブを修理します。
• 信号線の短絡、不適切なアース、または腐食したコネクターを修理します。
• 応答テストに不合格となった場合は、バンク1 SAIセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は穏やかに運転できますが、コールドスタート時の排出ガス増加や不調が予想されます。特に出力の低下や他のエンジン症状を伴う場合は、早めに修理を手配してください。