P2372: 燃料流量レギュレーターB制御回路低入力

意味

P2370と同様の異常ですが、制御線がアースに短絡しています。この種の配線異常は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、または端子の押し戻りが原因です。故障コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、異常箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料ボリュームレギュレーターBは、高圧システム内の燃料を計量するのを助けるECU制御のバルブです。P2372は、ECUがレギュレーターBの制御回路電圧が低すぎることを検知したときに設定されます。これは一般的に、制御線がアースに短絡（ショート）しているか、ソレノイドがショートしていることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. レギュレーターソレノイド内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 始動困難または始動不能
• 出力低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、関連する燃圧コードのスキャンを行い、故障が設定されたときにエンジンが始動困難であったか低レール圧であったかをメモします。
2. レギュレーターBのコネクターとハーネスに、擦れ、湿気、腐食、押し戻されたピン、またはアースに接触している電線がないか点検します。
3. 回路図とメーカーの手順を使用して、レギュレーターBの制御線のアースへの短絡（ショート）を確認します。
4. コネクター端子の嵌合と制御回路を通る導通を確認し、信号を乱す可能性のある腐食したピンに注意を払います。
5. ハーネスに問題がない場合は、メーカーの仕様を使用してレギュレーターBのソレノイドの内部ショートをテストします。

一般的な修理方法

• レギュレーターBのコネクターを乾燥させて清掃し、腐食したまたは緩んだ端子を元通りに修復します。
• 擦れた配線、またはアースに短絡（ショート）している制御線を修理します。
• ソレノイドが内部でショートしている場合は、レギュレーターBを交換します。
• 回路が修理された後も残っている、確認された燃圧またはポンプの不具合に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

始動困難、エンスト、または出力低下により運転の予測が難しくなるため、交通量の多い道路や急加速は避けてください。エンジンが確実にかからない場合や出力が低下した場合は、運転を中止し修理を手配してください。